義和車橋熱處理用網帶爐重新改造
目前，車橋市場發展日新月異，主機廠對車橋的質量要求也一次比一次更高，對于汽車前橋產品來說，熱處理是關鍵的一道工序，也是決定一個車橋廠家是否具有競爭力的重要因素。
為保證前橋產品質量，提高前橋產品競爭力，義和車橋對550網帶爐進行改造，該前橋熱處理線自2004年購置，使用已達13年之久，且搬遷數次，設備老化、穩定性差，遠落后于其它車橋廠家。同時，近期久保田審核要求對比中發現，淬火爐保溫性能差，升溫時間特長，要8小時左右，嚴重影響前橋生產效率及產品質量。且回火爐保溫性差，結構不合理，兩端沒有封閉，爐內沒有進行分區，能源損耗嚴重。另外爐子的內部溫度每區只有一個熱電偶，若爐溫出現異常則不能進行有效對比和預防。同時風機的冷卻水路失效，腐蝕嚴重等等。
這些問題都足以讓這臺設備淘汰，但為了能夠給公司節省成本，義和車橋聯系動力部召開專題會，進行分析，決定對該臺設備進行改造，實現廢舊設備再利用。
首先原將淬火爐落料口處改造，形成熱氣收集的排氣坡道，使蒸汽排到爐外，其次將回火爐的進出料口增加鋼質擋風簾，增加保溫性能。另外將爐子內部進行分區，使爐溫更加穩定。同時將每一個分區增加一個校對熱電偶。
經過一系列的改造，每個區的溫度都受控，生產過程更加穩定，爐溫均勻性提高。而且改進后前橋產品質量更加穩定，無論是淬火還是回火內部組織都更加均勻。每個區的溫度也都受控，生產過程更加穩定，爐溫均勻性提高。修復后車橋設備狀態也通過了久保田審核要求。
通過以上措施，本次不僅降低了設備資金投入，還提高前橋熱處理生產效率和前橋產品質量。同時能耗成本也有一定程度降低，為后續同類工序提供參考經驗。
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