一般商用汽車的剎車系統分為兩種，一種叫油剎前橋，一種叫氣剎前橋。

1、前橋油剎結構簡單，安裝空間小，只是需要剎車總泵、分泵、油杯及連接管路，不需要其他的附屬設備；氣剎就復雜多了，除了剎車總泵、分泵、剎車管路外，還有打氣泵（通過皮帶與發動機連接）、儲氣筒、高壓控制器（調節壓力，車用可以達到8個大氣壓）、繼動閥等部件，需要安裝空間大，結構較復雜，而且為了確保安全，后橋剎車分泵現在都是斷氣剎車（增加費用、結構復雜）。

2、前橋油剎反應速度稍慢、剎車柔和、力度小；氣剎反應迅速、剎車粗暴、力度大（氣壓高，可以達到8個大氣壓）。

因此，有這些原因，一般油剎前橋大都在中小型汽車，體積小、結構簡單，本身車輕，不需要太大的力度，近幾年有向中型車發展的趨勢（載重在10噸以下，一些19座以下的中型客車，都采用油剎車橋）。氣剎大都在大型貨車、大客車上使用，車大有空間、需要的剎車力度大，使用距離長，反應速度需要快，增加的費用反映在整臺車上所占比例也不多。

福田瑞沃汽車車橋剎車的工作原理主要是來自摩擦，利用剎車片與剎車碟（鼓）及輪胎與地面的摩擦，將車輛行進的動能轉換成摩擦后的熱能，將車子停下來。一套良好有效率的車橋剎車系統必須能提供穩定、足夠、可控制的剎車力，并且具有良好的液壓傳遞及散熱能力，以確保駕駛人從剎車踏板所施的力能充分有效的傳到總泵及各分泵，作用于輪胎產生制動效果。福田瑞沃汽車車橋剎車時，會產生大量的熱能，而這些熱能必然會傳導至整個剎車系統，而首當其沖的就是剎車油。

剎車油是一種很穩定的壓力油,具有不可壓縮性，化學品和高溫都不易令它變質。它的作用是有效的傳遞制動力，達到使車輛減速或停止的目的。由于剎車油在汽車制動系統中的重要作用，國際和國內對剎車油的生產具有嚴格的規定和標準。

盤式制動加裝ABS的車橋效果，讓現在的駕駛員工作環境和以前有了較大的差別。在遇到緊急路況，需要緊急制動的時候，駕駛員朋友再也不用擔心用力過大剎車抱死、點制動技能掌握不夠好加長了制動距離等問題，對于車輛的正常行駛起到了保護作用，更是保護了我們駕駛員朋友的作業環境。福田瑞沃汽車前橋總成就是應用了這種先進技術，能很好的起到安全剎車的效果。