汽車裝有非斷開式轉向橋（即前橋）。它主要由前橋總成和前制動鼓帶輪轂總成構成。

前橋是由鋼材鍛成的整體式結構梁、工字形截面，上翼緣有兩處加寬的鋼板彈簧座，兩端被加粗呈拳形，中有通孔，轉向節銷（主銷）插入此孔內，并用主銷鎖銷固定，轉向節上下兩耳通過主銷與前橋的拳部相連。在轉向節下耳與前橋拳部之間還裝有轉向節止推軸承，兩耳孔的外端有轉向節銷蓋，用以防塵。另外在兩端拳部附近各有一個螺栓孔用來安裝前減振器下銷。

轉向節臂的一端與轉向節相連接，另一端通過轉向直拉桿球銷與轉向直拉桿總成相連接；左、右轉向臂分別與橫拉桿的一端相連。橫拉桿左、右接頭均采用球銷結構。橫拉桿是螺紋接頭式，易于調整前束。

在轉向節靠近主銷孔的一端有一凸緣，用以固定制動器的底板。前輪轂通過兩個圓錐滾子軸承支承在轉向節外端的軸頸上。軸承的松緊度可用轉向節螺母來調整。為了保證汽車行駛平穩，減少輪胎和其它機件的磨損，增強車輪的自動回正能力，因此，轉向前輪設有前輪定位角。

3、檢查及修理技術要求

前橋總成拆卸后，清洗有關零件，然后檢查每個零件并進行必要的修理。

⑴前橋

①前橋彎曲及扭曲的檢查和修復

ⅰ.前橋水平彎曲或扭曲。檢查前橋兩主銷孔軸心線與兩鋼板彈簧座孔中心線是否位于前橋的同一縱剖面上，銷孔中心（上端）偏離的標準數值應不大于±15′。

a.檢查水平彎曲時，可將前橋水平地夾在臺鉗上，將轉向節銷裝入前橋主銷孔內，在兩主銷上端通過中心拉一根細繩，從前橋的上方觀測，當細繩與兩鋼板彈簧座中心孔對準時，說明前橋水平方向無彎曲，如圖4-7所示。否則需在室溫下用壓力機進行校正。

b.檢查扭曲時，從兩主銷的側面（垂直于兩鋼板彈簧座孔中心面）的方向進行觀測，如果兩主銷相互垂直重合，說明前橋不扭曲。如圖4-8所示。否則需進行校正。

圖4-7  前橋水平彎曲的檢查                                圖4-8  前橋扭曲的檢查

ⅱ.前橋垂直彎曲。檢查兩鋼板彈簧座是否位于同一平面內，其平面度的標準數值為不大于0.25mm。檢查時可按圖4-9示意圖進行測量，具體尺寸根據車型參見前橋參數表，可判斷其是否垂直彎曲。如果彎曲則應進行校正或更換前橋。

②前橋主銷孔的檢查和修理（圖4-10）

圖4-9  前橋垂直彎曲的檢查                          圖4-10  主銷孔的檢查

ⅰ檢查時，可插入新的主銷，如果配合松曠或主銷孔上、下口磨損呈喇叭形，應進行修理或更換前橋。

ⅱ檢查時，將新的主銷插入主銷孔中，可測量出主銷孔內傾的角度。如果與標準角度不相符，則應進行校正。

ⅲ主銷孔端面如磨損2mm時也應進行修理。

ⅳ檢查時，如果發現前橋有裂紋，或者鋼板彈簧座磨損下陷嚴重，應予以更換。