馭菱用麥弗遜式獨立懸掛怎么維修
麥弗遜式獨立懸掛屬于獨立懸掛，是現代轎車的主流懸掛系統，一般用于轎車的前橋驅動，主要結構是由螺旋彈簧加上減震器組成，減震器可以避免螺旋彈簧受力時向前、后、左、右偏移的現象，限制彈簧只能作上下方向的振動，可以用減震器的行程長短及松緊，來設定懸掛的軟硬及性能。
麥弗遜式獨立懸掛具有以下優點：麥弗遜式懸掛舒適性上的表現不錯，體積小，特別適合小型車輛，義和車橋有限公司供奧鈴工廠馭菱前懸和PT前懸均屬于麥弗遜式懸掛。 針對市場三包退回前減震器帶彈簧總成失效舊件分析，退回原因均為麥弗遜式獨立懸掛發生異響，通過整理發現異響分為三種：漏油異響、彈簧和支座干涉異響、端蓋脫落異響，現將故障模式原因分析及改進措施整理分析如下：
獨立懸掛漏油異響（圖片一）：減震器內液壓油泄露導致活塞桿失去緩沖作用受到較大沖擊力產生異響，原因分析：減震器安裝支座與減震器外套筒使用點焊連接加固，在車輛行駛使用過程中減震器外套筒受外力沖擊較大致使焊點開裂，使壁厚只有1mm的外套筒開裂漏油；改進措施：減震器安裝支座與減震器外套筒采用冷擠壓連接同時取消焊點（圖片二）。
獨立懸掛端蓋脫落異響（圖片3）：減震器工作時端蓋受到緩沖塊的沖擊脫落，車輛行駛過程端蓋上下竄動異響，原因分析：端蓋與外套筒鉚接面小鉚接不牢，受外力沖擊易造成脫落；改進措施：將獨立懸掛上平面端蓋改為半包圍端蓋（圖片4），以增加鉚合面和耐沖擊力。
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