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商用汽車前橋行業瓶頸問題作為義和車橋本年度必須達到的目標

來源：義和車橋瀏覽：- 發布日期：2018-01-26 08:15:47【大中小】

義和車橋有限公司公司通過引進德國專家旨在解決商用車行業的瓶頸問題，與歐洲商用車前橋的技術標準、質量標準、檢驗試驗標準、人才培養相接軌，實現企業轉型升級。

整車行業

通過德國專家的指導，降低汽車前橋制動器市場偏剎故障率，節省市場服務費用；通過調整制動鼓、前輪轂的元素比例，降低市場故障率；通過調整熱處理工藝，將原材料的種類由4種減少為1種，并增加前軸的疲勞壽命。開發出ECO輪轂單元，實現汽車前橋50萬公里免維護，提升汽車的使用效率，降低輪端系統的故障，提升輪端系統的使用使命；自制一臺軸承試驗機和軸承疲勞壽命試驗機，用于檢測軸承預緊力、軸承質量、軸承壽命以及軸承潤滑脂的質量，提升義和車橋的檢驗試驗能力。同時，對前橋進行結構優化，開發鏤空前軸，實現前橋總成輕量化設計。

隨著國家對商用車超載行為的控制，運輸效率和運輸速度已經成為物流業急需解決的難題.對商用車而言，長距離、長維護甚至免維護就成為解決這一問題的最佳途徑。通過對標歐洲，戴姆勒卡車、MAN卡車以及斯堪尼亞卡車100萬公司免維護已經成為常態。作為物流運輸過程中的重要載體，中國商用卡車免維護在將來將迎來爆發式的增長，作為國內最大的商用車前橋生產廠家，諸城市義和車橋有限公司將聘請德國艾伯特咨詢公司進行指導，結合以康邁為代表的美式輪轂單元、以FAG為代表的歐式輪轂單元，以及以BPW為代表的ECO輪轂單元，開發適合中國市場的100萬公里免維護的輪轂單元。同時對商用汽車前橋上的轉向節銷、制動鼓、前輪轂從技術標準、質量檢測和試驗等方面全面升級，達成整橋100萬公里免維護的目標。

同時對前期已經開展的項目進行深化，例如隨著盤式制動前橋占得比例越來越大，制動盤和制動鉗的標準也需要完善，尤其是制動盤在鑄造過程中的合金元素比例，制動鉗的技術要求、工藝要求、檢測試驗標準等需要去規范和完善。隨著環保要求的提高，無污染的摩擦片也成為亟需解決的困難。另外，制動力標準的制定、檢測和分析、生產車間一件流的改善、前軸熱處理工藝優化、新產品設計開發流程、產品診所等項目需要持續推進。

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