L1103A00屬于福田汽車M4產(chǎn)品前橋總成，M4產(chǎn)品是目前福田公司新的平臺重點(diǎn)推出的車型，屬于高端產(chǎn)品。

        現(xiàn)在隨著時代發(fā)展，人們對汽車產(chǎn)品的需求不僅僅是過去能開就行，對產(chǎn)品檔次要求也越來越高，汽車必然向高端方向發(fā)展。從福田的發(fā)展來看，歐馬克、奧鈴等產(chǎn)品生產(chǎn)成長迅速。M4產(chǎn)品作為福田高端品生產(chǎn)，后續(xù)發(fā)展?jié)摿薮螅壳皟H一家供應(yīng)前橋，受制于供應(yīng)商，產(chǎn)能和市場存在極大風(fēng)險，為提高競爭力，經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)決定由義和車橋開發(fā)試制。

        該前橋是鍛造廠M4產(chǎn)品項(xiàng)目，外觀質(zhì)量要求要比義和車橋現(xiàn)所有前橋產(chǎn)品要高的多，對義和車橋現(xiàn)有條件來說這是一個挑戰(zhàn)，但是對于后續(xù)的發(fā)展和掌握主動有重要意義。
       該前橋主銷距1530+3 -5；內(nèi)傾角8°±15；板簧距800±1；主銷孔Φ32+0.039；中心孔Φ18.5，需要重新設(shè)計和制作全套模具，從6個冷、熱鍛件圖，到輥鍛、彎曲、終鍛、切邊、校正圖紙，共有圖紙近30張，模具共有30多塊，總重約17.6噸。
       同時，需根據(jù)前橋截面重新選取原材料直徑、長度，重新采購圓鋼，模具經(jīng)報批、加工、熱處理、檢驗(yàn)、調(diào)試等工序，鍛件熱處理、拋丸、機(jī)加工等步驟，最終在2018年3月份按計劃要求將前橋產(chǎn)品發(fā)交福田公司，并通過試裝驗(yàn)證，2件前橋經(jīng)過臺架試驗(yàn)分別為100萬次和101萬次，達(dá)到主機(jī)廠技術(shù)要求。
      完善車橋零部件企業(yè)的質(zhì)量管理體系格外重要，不僅要在質(zhì)量管理上進(jìn)行創(chuàng)新，更要嚴(yán)格把控質(zhì)量管理，切實(shí)降低車橋零部件產(chǎn)品的故障率才能為整車提供良好的保障。
       隨著福田等主機(jī)廠對車橋零部件供應(yīng)商技術(shù)實(shí)力與生產(chǎn)管理能力的要求更加嚴(yán)格，汽車三包等政策的實(shí)施，產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問題后，主機(jī)廠與零部件供應(yīng)商將會承擔(dān)更大的風(fēng)險。因此，義和車橋有限公司作為研發(fā)能力更強(qiáng)、管理水平更高的車橋零部件公司，將在競爭中脫穎而出，不負(fù)眾望。