電動汽車高速發展帶來的問題
我國電動汽車產業高速發展主要帶來了三方面問題。
一是補貼政策對于產品技術路線有一定的扭曲作用。部分車橋企業為迎合補貼，產品續駛里程偏長，能效不盡合理；補貼技術門檻變動過快，導致部分產品開發驗證不足。
二是“雙積分”政策的影響。“雙積分”政策的優點是推動力度大；缺點是具有實際上的強制效果，部分企業實施起來困難較大。雖然該政策借鑒了歐盟的油耗制度和美國加利福尼亞州的零排放積分政策，但加州的政策是在小區域局部實施，歐盟的油耗制度具有更大彈性。
相比之下，我國的“雙積分”政策產生了強制企業平行推進電動汽車車橋發展的效果，所以一些汽車油耗較低的車橋生產企業在其他國家市場原本可以略晚發展電動汽車，但在中國市場則需加快發展。另外，“雙積分”政策的平行推進作用，造成外資品牌電動汽車大舉入市的局面，對現在市場份額較大的中國品牌電動汽車產生巨大壓力。
三是在高速發展模式下，產品性能完善和充電方便性沒有及時跟上。對此，有關政府部門應加以足夠關注。應建立完善保障電動汽車車橋性能和質量的管理制度，盡快落實充電基礎設施的各項政策，盡快補上充電不方便的短板。
凡事都有兩面性。我國實施的高速發展模式，對國家有利，對中國汽車產業技術進步有利，對世界電動汽車的技術發展也有利。但對車橋企業有不公平之處，對用戶有不方便之處，需要妥善處理，認真解決，積極應對。
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