安徽蕞精的電動車橋廠家行星齒輪減速裝置雙級主減速器
當安徽蕞精的電動車橋廠家采用將行星齒輪減速裝置放在主動螺旋錐齒輪或雙曲面齒輪之前的結構，錐齒輪副的傳動比可選得相對較小。
在以上所介紹的安徽蕞精的電動車橋廠家普通非貫通式驅動橋雙級主減速器的各種結構布置型式中，應用廣的是錐齒輪圓柱齒輪式雙級主減速器，并且錐齒輪副總是作為一級減速齒輪。
在多橋驅動的汽車上，安徽蕞精的電動車橋廠家常常將雙級主減速器布置成圓柱齒輪位于一級，而螺旋錐齒輪或雙曲面齒輪位于第二級，這主要是因為第一級減速采用圓柱齒輪，第二級采用了雙曲面齒輪，更便于貫通式驅動橋的布置。
但安徽蕞精的電動車橋廠家對普通的非貫通式驅動橋來說，將圓柱齒輪作為雙級主減速器的第一級減速齒輪的布置方法，除在少數汽車上由于特殊的布置要求而采用外，一般很少見到。這種布置方案，其特點是能有效地減小傳動軸（與被其所聯接的兩個軸之間的）夾角并縮短其長度。
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